La crise du Covid-19 a mis en lumière les dysfonctionnements et les failles du modèle économique qui a été promu depuis des années. Le modèle d’un monde sans nations ni frontières et d’une France sans industries ni agriculture.

Notre sécurité sanitaire a été sacrifiée sur l’autel d’une mondialisation dérégulée, et les conséquences sont tragiques dans la crise que nous vivons. Faute d’une production nationale suffisante, et faute de pouvoir importer de l’étranger tout ce dont nous avons besoin, nous avons manqué de masques, de tests, de respirateurs artificiels, mais aussi de médicaments.

Cette situation n’est malheureusement pas propre au secteur médical, puisque des pans entiers de notre économie dépendent aujourd'hui de l’étranger, soit parce qu’ils y ont été délocalisés, soit parce que des pièces détachées indispensables y sont produites. Nos intérêts vitaux et nos secteurs stratégiques ne sont malheureusement pas épargnés par ce terrible constat.

Notre économie subit donc la triple peine, avec une souveraineté menacée, un chômage endémique et une balance commerciale dégradée.

Nous devons faire du rapatriement de nos capacités de production une priorité absolue.

Pour qu’un grand mouvement de relocalisations succède à celui des délocalisations, nous devons tourner la page de la mondialisation sans règles, et écrire celle du patriotisme économique.

Réarmer notre vitalité industrielle et tertiaire suppose d’actionner pleinement tous les leviers qui sont à la disposition du législateur, dont la fiscalité fait partie. C'est pourquoi Franck Marlin a décidé de cosigner une Proposition de Loi avec son collègue, Guillaume Peltier, visant d’exonérer d’impôt pendant 5 ans les entreprises qui relocaliseraient leurs activités France.

Pour lire la Proposition de Loi, cliquez ici.

Les résultats nets de l’ensemble des sociétés concessionnaires des autoroutes françaises ce sont élevés au chiffre record de 3,28 Milliards € en 2019.

Cela représente un ratio de profitabilité de 31.3 % (+13 % depuis la privatisation des autoroutes). Pour Cofiroute (délégataire des autoroutes A10 et A11 périurbaines de nos territoires) ce ratio est de 31.6 % et les dividendes versés aux actionnaires sont supérieurs au résultat net.

On aurait pu penser qu'avec le déconfinement, les concessionnaires auraient fait un geste pour les usagers des zones urbaines pour les soutenir et leur permettre de ne pas surcharger les transports en commun. Cela ne leur a pas effleuré l'esprit, malheureusement. Le Président de l'association A10-Gratuite a donc écrit à la Ministre de la Transition écologique et solidaire, Elizabeth Borne, pour lui suggérer de motiver les concessionnaires.

Etrange...pour le moment, aucune réponse, aucune action...

Pour lire le courrier de Jean Claude LAGRON, Président d’A10-GRATUITE, cliquez ici.

Mardi 2 juin, répondant à l’invitation de M. Joseph Thoonsen, Président de Lory Fonderies, et de ses collaborateurs Franck Marlin a pu découvrir les nouveaux investissements de la société. 200 000 € sur fonds propres ont ainsi permis la mise en place d’un silo à sable, garantissant une meilleure régénération de ce matériau essentiel à l’activité des fonderies

Au-delà de l’amélioration technique voulu, c’est un atout précieux pour l’environnement.

L’entreprise Lory qui emploie 49 salariés, veut développer son activité tout en s’inscrivant dans un cercle vertueux.

Il est à noter que Lory Fonderies est la plus ancienne entreprise installée sur le site d’Étampes-Brières-Les-Scellés. Après avoir traversé une situation économique particulièrement difficile, le premier trimestre 2020 se montrait très prometteur. Le confinement lié à la pandémie COVID-19 a contrarié cette embellie. Malgré tout, le plan d’investissements a été engagé. On peut s’en réjouir et saluer le dynamisme des dirigeants et le savoir-faire des employés.

L’accompagnement de la Région Île-de-France, des services de l’Etat, en lien étroit avec le Député Franck Marlin, ont aussi permis d’évaluer de nouvelles pistes de développement. À suivre…